為了盡可能長時間地以良好狀態維持調心球軸承本來的性能，須保養、檢修、以求防事故于未然，確保運轉的可靠性，提高生產性、經濟性。 保養更好相應機械運轉條件的作業標準，定期進行。內容包括監視運轉狀態、補充或更換潤滑劑、定期拆卸的檢查。作為運轉中的檢修事項，有調心球軸承的旋轉音、振動、溫度、潤滑劑的狀態等等。

調心球軸承的清洗：拆卸下軸承檢修時，首先記錄調心球軸承的外觀，確認潤滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤滑劑之后，洗調心球軸承。作為清洗劑，普通使用汽油、煤油。

拆下來的調心球軸承的清洗，分粗清洗和細清洗，分別放在容器中，先放上金屬的網墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時，如果使調心球軸承帶著臟物旋轉，會損傷調心球軸承的滾動面，應該加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去潤滑脂、粘著物，大致干凈后，轉入精洗。

精洗，是將調心球軸承在清洗油中一邊旋轉，一邊仔細的清洗。另外，清洗油也要經常保持清潔。

軸承的保持架質量那是很好的，但是在調心球軸承日常運轉中，不正確的操作就會減少調心球軸承保持架的壽命，甚至導致其斷裂。下面就為大家介紹介紹都有哪些情況會導致調心球軸承保持架斷裂?

根據對斷裂韌性和其它的關系及材料裂紋發展過程的研究分析，我們不難看出在dn值高且存在圓周應力的情況下，高速鋼的表面處理和含碳量低的高速鋼硬化表面深度的變化具有重要的意義。為此，skf研制了材料表面處理工藝，可增強表面硬度，并產生壓應力。經表面處理的材料具有以下特點：有較好的抗疲勞裂紋性，第二階段，已有裂紋的擴展速度較低和淬火不足或含碳量低導致的芯部材料的斷裂韌性值較高等。

開發的這種表面處理加工方法包括：

（1）用激光、電子束或感應淬火等方法對淬火不足的普通高速鋼進行局部熱處理，以得到表面淬硬層。這里需要指出的是淬火不足是為了提高斷裂韌性。

（2）用化學熱處理方法得到表面淬硬層。這種方法包括將碳或氮滲透到普通高速鋼顯微組織中，或小程度改變含碳量。